90 лет со дня открытия железной дороги между Новой и Старой Мацестой

ванный поезд

18 апреля исполнилось 90 лет со дня открытия железнодорожной ветки между Новой и Старой Мацестой.

Строительство железнодорожной ветки от Новой до Старой Мацесты, было обусловлено популярностью Бальнеологического курорта «Мацеста» и отсутствием хороших автомобильных дорог.
18 апреля 1927г началось движение поездов на Мацесту. 4 пары поездов «Сочи-Мацеста» и 3 пары «Хоста-Мацеста».

2eab42

Ежедневно по ветке ходило ходило до 16 ванных поездов, которые разгонялись до 30 км/ч.

До 15:00 поезда отходили через каждые 40 минут. С 15:00 до конца дня – через каждый час.

Вагоны были нескольких типов:

14-метровый вагон, вместимостью 72 пассажира.
14-ти метровые вагоны начали строить ещё в царские времена. В советские годы их конструкцию усовершенствовали и выпускали массово на нескольких заводах в период с 1924 по 1933г. Они широко эксплуатировались практически на всех отечественных железных дорогах и были самыми распространенными вагонами для местных перевозок в 1920-50е гг. В пасажирском движении использовались до конца 1960-х гг.


Так же в составах «ванных» поездов были и 2-х осные пассажирские вагоны с открытым тамбуром. Эти вагоны строились в конце XIXв – начале ХХ века, на Сормовском заводе и предназначались для коротких расстояний пригородного сообщения.

Во времена ВОВ железная дорога продолжала эксплуатироваться, по ней подвозили тысячи раненых в мацестинскую бальнеолечебницу.

ccf4a9

Певрая станция Новая Мацеста – это деревянное одноэтажное здание. Оно появилось после окончания строительства пристройки к ванному зданию на Новой Мацесте.

55c911

В 30-х годах на месте старого деревянного возводят новое здание Вокзала, которое по размерам, комфорту и внешнему виду значительно превосходит старый пассажирский павильон.

6e97e1 (1)

Новомацестинский Вокзал построили для главного пациента курорта того времени — Иосифа Сталина. Известно, что по стране он предпочитал передвигаться на поезде.

Новомацестинский вокзал — это одноэтажое сооружение шириной 3-4м состоящее из трёх строений: главного (центрального) и боковых (левого/правого), объединённых в единое целое навесом-галереей с местами комфортного ожидания, киосками и буфетом. Здание в плане вытянуто вдоль путей, главный выход с вокзала размещён напротив главного входа в ванны.
Пассажиры-курортники с пришедшего поезда, выходили «в город» организованно: через центральный вход и, прямиком, направлялись в здание новомацестинских ванн.

Здание вокзала на Новой Мацесте удостоено чести быть напечатанным в альбоме-сборнике «Советская архитектура за 30 лет» изд.1950г, где показаны выдающиеся сооружения советских архитекторов.

59f7ce

С прекращением ж.д. перевозок пассажиров по Мацестинской ветке, надобность в ж.д. вокзале Новая Мацеста отпала сама собой. В 60-е годы вокзал был снесён.

Ж.д. станция Старая Мацеста – также заслуживает внимания, она была построена 1929г по типовому проекту станции того времени.
Пока работала Мацестинская ж.д. ветка, станция Старая Мацеста исправно встречала и провожала пассажиров «ванных» поездов. Позднее, в 60-е годы, здание заселили, нуждавшимися в жилье, сотрудниками железной дороги.

На фото расположение станции:

67543a

Корреспонденты программы  Вести Сочи, в рамках юбилея легендарной железнодорожной ветки, сняли интересный сюжет с историческими фактами и рассказами коренных сочинцев.

Комментарии

Задай вопрос председателю Правления

Ваше мнение очень важно для нас!

Если у вас есть любые идеи, вопросы или предложения по работе Бальнеологического курорта Мацеста — направляйте их нам и Ваше обращение будет рассмотрено Председателем правления холдинга.

Мы заботимся о наших клиентах и готовы ответить на все ваши вопросы, а пожелания рассмотреть на самом высоком уровне.

Наверх